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vom 18.06.2025 PDF
#2560
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richtlinie sowie quellenbezogene Lärmrichtlinien
#2561(beispielsweise Grenzwerte für die Geräuschemis
#2562sion von Fahrzeugen) weiterentwickeln und an den
#2563Stand der Technik anpassen. Mehrfachbelastungen
#2564wollen wir stärker berücksichtigen. So kann die
#2565Gesundheitsbelastung der Menschen durch Verkehr
#2566um bis zu 50 Prozent gesenkt werden. Auch Stick
#2567oxide, (Ultra-)Feinstaub, Reifen- und Bremsabrieb
#2568müssen für den Schutz der Gesundheit minimiert
#2569werden. Die Luftreinhaltungsrichtlinie und die
#2570Euro-7-Abgasnorm sind hierfür wichtige Schritte.
#2571Wir streben zudem die Harmonisierung der euro
#2572päischen Regeln für Umweltzonen an.
#2573Im unteren Luftraum müssen sich neue Mobilitäts
#2574formen daran messen lassen, welchen Nutzen sie
#2575für die Gesellschaft haben. Wir setzen uns deshalb
#2576für Regelungen ein, die diese nur im Einklang mit
#2577dem Schutz von Menschen, Natur und Umwelt und
#2578unter hohen Sicherheitsanforderungen erlauben.
#2579Das Recht der Kommunen, sich aktiv an der Pla
#2580nung und Ausgestaltung von Lufträumen für den
#2581Drohnenbetrieb über ihrem Territorium zu beteili
#2582gen, wollen wir stärken.
#25839. Intakte Natur
#2584Unsere Natur bewahren
#2585Wir sind Teil der Natur. Unser Wohlstand, unsere
#2586Lebensqualität, unsere Zukunft, unser Überleben
#2587hängen von ihr ab. Die Natur zu schützen und dafür
#2588Sorge zu tragen, dass wir sie auch in Zukunft noch
#2589verantwortungs- und respektvoll nutzen können,
#2590ist eine entscheidende Aufgabe der Politik. Das
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