kehrsabgabe in Anlehnung an den Energiegehalt,

ähnlich wie sie in Deutschland bereits erhoben

wird. Die daraus resultierenden Einnahmen sollen

mehrheitlich dem EU-Haushalt zugutekommen.

Europäische Fluggesellschaften sollen dadurch

nicht gegenüber ihren internationalen Mitbewer

bern benachteiligt werden.

Verkehr sicher machen

Wir verfolgen die Vision Zero für den Straßenver

kehr. Sie hat das Ziel, dass es keine Verkehrsunfälle

mit Toten und Schwerverletzten mehr gibt. Wir

setzen uns für eine sichere Verkehrsinfrastruktur

für alle ein, insbesondere für Kinder und ältere

Menschen. Kommunale Entscheidungshoheit über

Tempo 30 innerorts sowie ein EU-weites Tempolimit

auf übergeordneten Straßen bleiben unser Ziel. Die

freiwillige Nachrüstung von Abbiegeassistenzsyste

men in Lkw wollen wir weiter fördern, um schnell

eine möglichst vollständige Abdeckung zu erreichen.

Lärm wird als Gesundheitsfaktor noch immer

unterschätzt� Wir setzen uns für ambitioniertere

Reduktionsziele im Verkehr ein. Flugzeuge, Bahnen,

Autos und Motorräder wollen wir stärker für die

Gesundheit der Menschen in die Verantwortung

nehmen. Dazu wollen wir die EU-Umgebungslärm

richtlinie sowie quellenbezogene Lärmrichtlinien

(beispielsweise Grenzwerte für die Geräuschemis

sion von Fahrzeugen) weiterentwickeln und an den

Stand der Technik anpassen. Mehrfachbelastungen

wollen wir stärker berücksichtigen. So kann die

Gesundheitsbelastung der Menschen durch Verkehr