Der Anteil des Güterverkehrs, der auf der Straße

bleibt, wird in Zukunft zu einem weit überwie

genden Teil batterieelektrisch abgewickelt. Dazu

braucht es den schnellen Ausbau der Ladeinfra

struktur für Lkw entlang der europäischen Fern

straßen, in den Depots und Güterverteilzentren.

Dafür haben wir uns erfolgreich eingesetzt und

werden dies weiter tun. Gleichzeitig braucht es

eine effiziente Ertüchtigung der Netze, um sie für

die neue Aufgabe zukunftsfähig aufzustellen.

Neue Pkw und andere Verkehrsmittel sollen

schon in der Herstellung und Entwicklung durch

Effizienzstandards stärker an Kreislaufwirtschaft

sowie genereller Energie- und Ressourceneffizienz

orientiert werden. So wollen wir größere Anreize

für Hersteller schaffen, um leichtere und effiziente

re Lösungen anzubieten und Emissionen, beispiels

weise durch Reifen- und Bremsabrieb, zu reduzie

ren. Mit verbraucherfreundlichen Informationen

über Gewicht und CO₂-Fußabdruck von Fahrzeugen

sorgen wir für mehr Transparenz und erleichtern

Kaufentscheidungen.

Um den schweren Luft- und Schiffsverkehr klima

neutral zu gestalten, unterstützen wir die Produk

tion nachhaltiger Kraftstoffe aus erneuerbaren

Energien, zum Beispiel E-Kerosin, fördern Techno

logien zur Kraftstoffeinsparung und den schnellen

Aufbau einer klimaneutralen Energieversorgung in

Häfen, insbesondere einer klimaneutralen Land

stromversorgung. So werden fossile und biogene

Brennstoffe im Verkehr in einer Generation der