toren in Pkw mehr neu zugelassen werden dürfen.

Bis 2030 sollen Emissionen bei neuen Pkw zudem

gegenüber 2021 um 55 Prozent reduziert werden.

Die CO₂-Reduktion der Pkw-Antriebe bis 2035

soll dabei konsequent und noch ambitionierter

als bislang beschritten werden. Das ist gut für den

Wirtschaftsstandort Deutschland, den Klimaschutz

und die Verbraucher*innen. Nun wollen wir sicher

stellen, dass mit einem E-Auto ebenso problemlos

zum nächsten Bahnhof wie in den Familienurlaub

gefahren werden kann. Den Grundstein für eine

flächendeckende, intelligent vernetzte und effizien

te Ladeinfrastruktur für alle Verkehrsmittel haben

wir bei der Reform der Verordnung über alternative

Kraftstoffe gelegt: In den nächsten Jahren werden

ausreichend Ladepunkte für Pkw und Lkw an Fern

straßen und im ländlichen Raum errichtet. Lade

punkte müssen ihre Preise transparent ausweisen.

Kund*innen müssen einfach, transparent und ohne

überhöhte Roaminggebühren bezahlen können.

Auch für E-Fahrzeuge wollen wir Anreize schaffen,

sie leichter und noch energieeffizienter zu machen.

Der Anteil des Güterverkehrs, der auf der Straße

bleibt, wird in Zukunft zu einem weit überwie

genden Teil batterieelektrisch abgewickelt. Dazu

braucht es den schnellen Ausbau der Ladeinfra

struktur für Lkw entlang der europäischen Fern

straßen, in den Depots und Güterverteilzentren.

Dafür haben wir uns erfolgreich eingesetzt und

werden dies weiter tun. Gleichzeitig braucht es

eine effiziente Ertüchtigung der Netze, um sie für