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vom 19.06.2025 PDF
#2354
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wir ein europaweit einheitliches Güterzugnetz mit
#2355Schnellverladeterminals für Kombinierte Verkeh
#2356re, an denen Ladungen von Lastkraftwagen (Lkw)
#2357auf Züge umgeladen werden können. So machen
#2358wir den umweltfreundlichen Transport von Gütern
#2359wettbewerbsfähiger, verlässlicher und günstiger.
#2360Mittelfristig wollen wir den Deutschlandtakt zu
#2361einem Europatakt ausbauen.
#2362Nachtzüge sind eine komfortable und klimafreund
#2363liche Möglichkeit, lange Strecken innerhalb Euro
#2364pas zurückzulegen, und damit eine gute Alternative
#2365zum Fliegen. Ein massiver Ausbau des barrierefrei
#2366en Nachtzugverkehrs ist daher geboten. Wir setzen
#2367uns deshalb für reduzierte Trassenpreise, eine
#2368bessere Förderung für grenzüberschreitende Züge,
#2369für den zügigen Ausbau der Eisenbahninfrastruktur
#2370und insbesondere eine industriepolitische Offensi
#2371ve für moderne Schlafwagen ein.
#2372Die Stärkung von Bahn- und Fahrradwirtschaft bie
#2373tet nicht zuletzt große Beschäftigungspotenziale
#2374in der Entwicklung, Produktion und Instandhaltung.
#2375Insbesondere das industriepolitische Potenzial der
#2376Fahrradwirtschaft für lokale, ressourceneffiziente
#2377Produktion ist bei Weitem noch nicht ausgeschöpft.
#2378Deshalb setzen wir uns für eine europäische
#2379Fahrradstrategie ein, die auch den Bau sicherer
#2380Fahrradwege und die Förderung der privaten und
#2381gewerblichen Nutzung von Cargobikes umfasst.
#2382Tickets einfach buchen
#2383Was beim Buchen von Flügen selbstverständlich
#2384ist, soll künftig auch für alle Zugreisen in Europa
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