Die wachsende Bedeutung der Ost-West-Verbindungen in Deutschland für das europäische Verkehrsnetz ist auch von der Europäischen Union anzuerkennen und entsprechend zu fördern.

Insbesondere die schon über viele Jahre bestehenden Lücken im Autobahnnetz sind schnellstmöglich zu schließen.

Viele Autobahnen und Brücken in Deutschland müssen seit langem dringend saniert und instand gesetzt werden.

Das geht nur mit effizienten Maßnahmen in der Planung und Ausführung von Baustellen sowie mit schneller Arbeit der Ver waltung.

Zudem fordert die AfD eine ausreichende Anzahl an Lkw-Parkplätzen sowie die konsequente An wendung bestehender Lkw-Überholverbote zum Schutz aller Verkehrsteilnehmer.

Q Bundesautobahnen entlasten – Transitverkehr auf Schiene

und Wasserwege verlagern

Die Lkw-Maut, die wir national gestalten wollen und deren Regelung durch die EU wir ablehnen, soll dazu bei tragen, den Transit-Güterverkehr auf die Schiene und Wasserwege zu lenken.

Das Konzept der „Rollenden Landstraße“ und des Wechselbrückenumschlages soll für die Transitverbindungen durch Deutschland mit re gelmäßigen Taktungen etabliert werden.

Das Netz von Verladestellen und multimodalen Güterverkehrszen tren (Straße, Schiene und Wasserwege) ist daher zu verdichten.

Die Deutsche Bahn ist hierbei zu ertüchtigen, damit sie diese Aufgabe bewältigen kann.

Um Straße und Schiene grenzüberschreitend zu entlasten, fordern wir, die natürlichen Ressourcen des Wassers effizienter zu nutzen sowie marode Schleusen und Wehre flä chendeckend zu sanieren.

Q Europäischen Schienenverkehr für die Zukunft ertüchtigen

Die AfD möchte die Rheinschiene von Basel bis Rotterdam zukunftsfähig ausbauen, auch um bereits beste hende Verträge mit unseren Schweizer Nachbarn erfüllen zu können.

Im Schienenverkehr muss die Blockade durch länderspezifische Signaleinrichtungen überwunden werden.

Die grundsätzlich gute Idee zur Einfüh rung eines einheitlichen europäischen Zugsicherungssystems (ETCS) hat sich unter dem Einfluss nationaler Abschottungsinteressen zu einem Milliardengrab entwickelt.

Die AfD setzt sich dafür ein, dieses System auf den kleinsten gemeinsamen Nenner zu reduzieren, um damit europaweite Kompatibilität zu gewährleisten und Kosten zu reduzieren.

Für den Ausbau des europäischen Schienennetzes gilt es zunächst, die prekäre Stromversorgung in Deutschland zu stabilisieren, die schon zu zahlreichen Zugausfällen geführt hat.

Q Güterkraftverkehr ohne Lohn- und Sozialdumping

Da annähernd die Hälfte der Lastwagen im Fernverkehr heute aus Osteuropa zu Dumpingpreisen fährt und dabei die Frachterbringung von ausländischen Unternehmen in einem Nachbarland (Kabotage) erheblich ansteigt, besteht Handlungsbedarf.

Verstärkte Kontrollen und höhere Strafen bei den Themen Lenkzeit und Fahrerüberlassung im paneuropäischen Güterkraftverkehr planen wir als wirksame Instrumente.

Die AfD wird sich dafür einsetzen, dass deutsche Unternehmen wieder konkurrenzfähiger werden.

Q Flugverkehr als Wirtschaftsfaktor stärken

Die AfD befürwortet die Abschaffung der Luftverkehrsteuer und richtet sich gegen unrealistische EU-CO₂ Reduktionsziele.

Der globale Flugverkehr ist von elementarer Bedeutung für Deutschland und Europa – und darf nicht kurzsichtig einer unwissenschaftlichen Klima-Hysterie geopfert werden.

Die AfD lehnt jedwedes Verbot von Kurzstreckenflügen ab.

Q Automobilindustrie als Leitindustrie erhalten

Die AfD weiß um die strategische Bedeutung der deutschen Automobil- und Zulieferindustrie.

Gerade der für den Großteil der Arbeitsplätze zuständige Mittelstand, insbesondere in der metallverarbeitenden Industrie, ist abhängig vom Fortbestand des Verbrennungsmotors.

Es ist nicht Aufgabe der EU, über das Wie und Ob von Antriebstechnologien von Kraftfahrzeugen zu bestimmen.

Die AfD setzt sich generell für den Erhalt des Verbrennungsmotors ein.