Mehr Autoverkehr bedeutet mehr Belastung mit CO2, Stickoxiden und Feinstaub.

Für gute Alternativen wie Bus und Bahn und den Ausbau von Schienen und Radwegen wird zu wenig Geld ausgegeben.

Die Bundesregierung muss sich an die strengen europäischen Abgasvorschriften halten und darf nicht einseitig erhöhte Abgasemissionen zulassen.

Verkehr ist eine zentrale Ursache für Klimawandel und Umweltverschmutzung.

Der Betrug der Autoindustrie hat gezeigt: Es wird höchste Zeit, dass verbindliche Regeln durchgesetzt werden.

Die EU hat mit der Lissabon-Strategie auch billige Flugverbindungen gefördert.

Billig fliegen heißt: schlechte Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten, schlechte Sicherheitsstandards, hohe Umweltverschmutzung.

DIE LINKE unterstützt die Beschäftigten von Ryan-air, die sich europaweit für ihre Arbeitsrechte und eine bessere Bezahlung einsetzen.

Wir fordern verbindliche Sozialstandards für alle Beschäftigten des europäischen Luftverkehrs.

Wir wollen eine Verkehrswende: Wir fördern Öffentlichen Nahverkehr, bauen europaweit das Schienennetz aus, machen Radverkehr attraktiver und schaffen die Förderung der EU für neue Straßen und Flughäfen ab.

Regionale Produktionsketten und regionale Vermarktung tragen dagegen erheblich zur Reduzierung des LKW-Verkehrs bei.

Viele Kommunen sind mit guten Modellprojekten vorangegangen.

Davon können wir lernen.

Flächendeckende bezahlbare Mobilität für alle durch den Ausbau des ÖPNV ist zu verbessern anstatt ohne Verkehrsreduzierung Diesel- und Otto-Motoren gegen E-Motoren auszutauschen.

Letzteres nützt nur den Automobilkonzernen.

Viele Menschen in Europa können sich keine Tickets leisten.

Unser Ziel ist, europaweit den Öffentlichen Nahverkehr für den Einzelnen kostenfrei zu machen: Die alltäglichen Ziele erreichen, alle fahren mit.

Schritte dahin sind: Ein Förderprogramm, bei dem der Nahverkehr verbessert und die Fahrpreise bis zum Nulltarif gesenkt werden.

Kinder, Jugendliche und Menschen mit Behinderungen haben freie Fahrt.

Wir wollen Modellprojekte mit kostenfreiem Nahverkehr in den Städten mit der größten Luftbelastung.

Die Eisenbahn muss zur Flächenbahn mit schnellen Verbindungen entwickelt werden; reine Highspeed-Bahnen nützen den wenigsten Fahrgästen.

Ein beträchtlicher Teil des innereuropäischen Flugverkehrs muss auf die Schiene verlagert werden.

Das europäische Nachtzug-Netz muss dafür ausgebaut werden.

Wir treten für die Einführung eines europaweiten integralen Taktfahrplanes und eines gemeinsamen Ticketbuchungssystems ein, um grenzüberschreitendes Bahnfahren gegenüber dem Fliegen attraktiver zu machen.

Der Luftverkehr wird momentan steuerlich gegenüber dem Auto oder dem Zug bevorteilt, obwohl der CO2-Ausstoß deutlich höher ist.

Wir wollen die steuerliche Subventionierung des Flugverkehrs abschaffen.

DIE LINKE fordert daher die Anpassung der EU-Energiesteuerrichtlinie.

Wir wollen eine EU-weite Kerosinsteuer und die Mehrwertsteuer auf Flugtickets einführen.

Die EU plant die Eisenbahninfrastruktur vom -betrieb zu trennen.

Wir lehnen das ab.

Wir unterstützen die europäischen Bahngewerkschaften und die Europäische Transportarbeiterföderation (ETF) in ihrem Einsatz gegen eine weitere Liberalisierung im Eisenbahnbereich und die Zerschlagung bisheriger, überwiegend noch in öffentlicher Hand befindlicher Eisenbahngesellschaften.