Die Förderung der Zellproduktion knüpfen wir an die regionale Verfügbarkeit von

erneuerbarem Strom und sparsamen Umgang mit seltenen Metallen,

damit das E-Auto eine wirklich ökologische Alternative wird. Beim

ÖPNV wollen wir die Elektromobilität voranbringen: Bahnstrecken

müssen elektrifiziert und abgasfreie Busse produziert werden. Auch

die Entwicklung alternativer, sauberer Antriebe für den Wirtschaftsverkehr in der Stadt und über Land wollen wir vorantreiben.

Ziel grüner Mobilitätspolitik ist es, dass Menschen schnell,

sicher und emissionsfrei von A nach B kommen. Das erhöht die

Lebensqualität in der Stadt und auch auf dem Land.

Mithilfe digitaler Erhalten, was uns erhält

Technik und kluger Stadtplanung werden Fahrrad- und Fußverkehre,

Busse, Bahnen und Autos mit Bike- und Carsharing vernetzt und

gefördert. Hinzu kommen neue Entwicklungen wie die intelligente

Verkehrssteuerung und demnächst autonome Fahrzeuge, die unter den richtigen Rahmenbedingungen mehr Klimaschutz, Sicherheit und Effizienz schaffen können.

Wir wollen die digital gestützte emissionsfreie Mobilität stärken und damit unsere Lebensqualität

erhöhen.

Dazu wollen wir auf europäischer Ebene einen Förderwettbewerb für Städte und Regionen starten, die gezielt den Autoverkehr verringern und dafür den öffentlichen Nah-, Rad- und Fußverkehr ausbauen.

Diese Modellgebiete können Vorbildcharakter für ganz Europa haben.

Umsteuern bei Flugverkehr und Schifffahrt

Auch den Flugverkehr und die Schifffahrt möchten wir auf einen

nachhaltigen Kurs bringen.

Wir wollen, dass die EU sich auf internationaler Ebene für weiter gehende Klimaziele für die Schifffahrt und den Flugverkehr einsetzt. Wir setzen auf emissionsarme Kraftstoffe

und eine klimaneutrale Schifffahrt.

Auch der Flugverkehr muss aufholen und seinen Beitrag für den Klimaschutz leisten.

Die Forschung und Erprobung alternativer Antriebstechniken wollen wir fördern. Im

Schifffahrtsbereich unterstützen wir zielgerichtete Maßnahmen, die

zu weniger Emissionen in den Häfen und auf den Weltmeeren führen.

Wir setzen auf europaweit verbindliche Vorgaben, wie zum Beispiel

weniger als 0,1 Prozent Schwefelanteil im Treibstoff oder eine Verminderung von Stickstoffemissionen am Liegeplatz um 80 Prozent.

Dafür brauchen wir eine entsprechende Hafeninfrastruktur.

Neben Nord- und Ostsee sollen weitere EU-Gewässer wie das