Vergleich von Wahlprogrammen und Grundsatzprogrammen

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vom 03.09.2026 PDF
#518
eine Fondslösung kann das unterstützen.
#519
Damit Europa über die große Distanz zusammenwachsen kann, müssen Züge auch für lange Strecken endlich
#520
eine ernst zu nehmende Alternative zu Auto und Flugzeug werden. Nur
#521
so wird es weniger Kurzstreckenflüge in Europa geben. Wir machen uns
#522
für ein europäisches Hochgeschwindigkeitsbahnnetz stark, mit dem wir Athen und Helsinki, Madrid und Budapest verbinden.
#523
Weltmarktführer für saubere Mobilität
#524
Um die Mobilität der Zukunft zu prägen, muss Europa den Wandel
#525
gemeinsam mit der Fahrzeugindustrie anpacken.
#526
Neue Automobilhersteller, Mobilitätsdienstleister und Digitalkonzerne aus den USA Erhalten, was uns erhält
#527
und China fordern die europäischen Hersteller heraus. Nur wer die
#528
saubersten, bequemsten und intelligentesten Mobilitätslösungen anbietet, kann internationaler Marktführer bleiben.
#529
Dabei geht es um unglaublich viel: Wertschöpfung, Arbeitsplätze, Klima- und Gesundheitsschutz – um nur einige wenige Aspekte zu nennen.
#530
Es sind vor allem die nationalen Regierungen und oft Deutschland, die in Brüssel die CO₂-Grenzwerte für Autos verwässern, Diesel-Tricksereien vertuschen und strengere Abgastests blockieren.
#531
Gerade die Große Koalition hat damit der Automobilindustrie einen
#532
Bärendienst erwiesen.
#533
Wir GRÜNEN wollen den nötigen Technologiewandel vorantreiben: weg vom fossilen Verbrennungsmotor hin zu abgasfreien Antrieben.
#534
Dafür braucht es ambitionierte europäische CO₂-Grenzwerte für Neuwagen, eine Förderung der europäischen Lade infrastruktur und eine EU-weite Quote für abgasfreie Neuwagen, Ab 2030 dürfen nur noch abgasfreie Autos neu zugelassen werden.
#535
Verbindliche Zulassungsquoten sollen sicherstellen, dass auch Lkws, Busse, Baumaschinen, sonstige Nutzfahrzeuge, Traktoren, Schiffe, Hubschrauber und Flugzeuge nach und nach auf
#536
erneuerbare Energien umgestellt werden. Damit wir es schaffen, im
#537
Sinne des Pariser Klimaschutzabkommen, den Verkehr bis 2050
#538
nahezu klimaneutral zu gestalten, sollen rechtzeitig nur noch solche
#539
Fahr- und Flugzeuge neu zugelassen werden, die klimaneutral ange trieben werden.
#540
Hintergrund ist die jahrzehntelange Lebenserwartung der fossil angetriebenen Fortbewegungsmittel.
#541
Damit gehen wir den nötigen Schritt für die Stabilisierung des Klimas, Gesundheitsschutz und innovative Arbeitsplätze.
#542
Zudem brauchen wir strengere Kontrollen bei Abgastests und
#543
das Ende der Steuerprivilegien bei Kraftstoffen. Außerdem wollen
#544
wir die Batteriezellenproduktion sowie die Produktion von Wasserstoffautos europäisch unterstützen, um beim sauberen Auto Wertschöpfung und Arbeitsplätze in Europa zu schaffen.
#545
Die Förderung der Zellproduktion knüpfen wir an die regionale Verfügbarkeit von
#546
erneuerbarem Strom und sparsamen Umgang mit seltenen Metallen,
#547
damit das E-Auto eine wirklich ökologische Alternative wird. Beim
#548
ÖPNV wollen wir die Elektromobilität voranbringen: Bahnstrecken


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